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　　大桥作为重要的交通基础设施，结构复杂且地处开阔地带（如跨江、跨河、跨山谷），易受雷电袭击。雷电可能导致桥梁结构损坏、电气设备故障、甚至影响行车安全，因此防雷设计需结合桥梁特点（如跨度、结构材料、周边环境等）进行系统规划。以下是大桥防雷的核心措施和设计要点：

　　1. 直击雷防护：防止雷电直接击中桥梁的关键部位（如桥面、塔柱、梁体、照明设施等）。

　　2. 感应雷防护：减少雷电电磁脉冲对桥梁电气系统（如监控、通信、收费系统、照明电路等）的干扰和损坏。

　　3. 接地系统优化：确保雷电流安全、快速泄入大地，降低接地电阻，避免跨步电压等次生危害。

　　桥梁的索塔、高墩等高耸部位易受直击雷，可采用避雷针（独立或附设）或避雷带（沿塔顶边缘敷设）作为接闪器。

　　避雷针需根据滚球法计算保护范围，确保覆盖塔柱顶部的通信天线、照明灯具等设备。建议采用提前放电型避雷针，如扬博提前放电68微秒避雷针，保护范围广 安全系数高。

　　避雷带应采用截面积≥25mm² 的热镀锌圆钢或扁钢，与塔柱钢筋可靠连接。

　　对于大跨度桥梁的梁体（如悬索桥、斜拉桥的主梁），可利用桥面护栏金属部分（如钢制护栏）作为接闪器，或沿梁体两侧敷设避雷带，间距不超过 10 米。

　　若桥面有照明杆、监控杆等，需在杆顶安装避雷针（高度≥0.5 米），并与桥面接地系统连接。

　　斜拉索或悬索的钢缆本身可导电，需将其两端与桥梁接地系统连接，形成 “自然接闪通道”；若钢缆外包绝缘层，需在顶部加装接闪线. 引下线设计（传导雷电流）

　　引下线应沿桥梁结构（如塔柱、墩身）对称布置，间距不超过 18 米，避免锐角弯曲。

　　接地系统是防雷的关键，需确保雷电流快速泄入大地，降低接地电阻（通常要求≤10Ω，特殊区域≤4Ω）。

　　桥墩的桩基、承台钢筋可作为主要接地体，通过钢筋混凝土中的钢筋（需焊接贯通）形成 “接地网”，利用土壤与桩基的大面积接触降低电阻。

　　对于水中桥墩，可在承台周围抛填降阻材料（如膨润土、降阻剂），或采用 “水下接地网”（通过钢桩或水下水平导体扩展接地面积）。

　　桥梁各独立接地体（如不同桥墩、塔柱、桥面）需用扁钢或铜缆连接，形成联合接地网

　　桥面人行道、检修通道等区域需设置均压带，降低跨步电压（跨步电压≤70V）。

　　◦ 易受侧击雷影响，需加密桥面避雷带间距（≤8 米），并在桥梁两侧山体增设避雷针，形成 “防护屏障”。

　　◦ 接地体需采用防腐材料（如热镀锌 + 防腐漆），避免冰雪、水汽导致锈蚀，定期（每年 1-2 次）检测接地电阻。

　　◦ 每年雷雨季节前检测接地电阻（确保≤设计值）、接闪器与引下线的连接可靠性、防雷器的动作状态（是否失效）。